最近去了趟二手车阛阓人体艺术偷拍，策动给姐姐置办一台代步车。

刚一提新动力车，老王头直摆手："收王人不敢收！

"这让我思起客岁底调研的数据 -主流新动力车型的3年残值率仍是跌破40%，比燃油车低了足足20个百分点。

提及这事儿我得捋捋这几年的阅历。

2019年刚运行作念新动力评测时，各家厂商王人在吹电板能用八年十年。

后果前两天一位老用户找上门，说他那台2020年买的某品牌电车，电板容量仍是掉到80%，续航从400公里硬生生砍到320公里。这衰延缓度，比当年厂家画的大饼快了足足一倍。

电板衰减还不是最要命的。

记起客岁夏天，我那哥们花18万收了台2021年上市的某品牌二手车，开了不到仨月就后悔了。

电机截止器出了点裂缝，4S店要价3.2万。

这价钱差点没把他送进ICU。

要搁燃油车，换个进气歧管、骨气门的，顶天了几千块的事。

市面上的主流新动力车绝大部分王人是百公里加快6秒险峻的水平，但重要部件的历久性还真比不外十几秒的燃油车。

这话不是我说的，是个资深电板工程师告诉我的。新动力车的衰延缓度之是以这样快，一个蹙迫原因是电驱系统长期高负荷运转。

蛇蝎尤物

就好比你家电脑天天超频跑分，能撑多久？

目下市面上一些二手新动力车，标价看着诱东谈主，本色问题不少。

前阵子去看一台2021年的某品牌高端车型，原价48万，开了4万公里，挂牌只须19万。

车主说电板健康度还有87%。

我用检测仪一瞧，好家伙，最高电量唯有67度，比出厂时少了接近30度。

这下昭彰为啥标价这样低了。

更让东谈主头疼的是，目下这些车的智能化经过太高。

系统升级还好说，若是硬件出问题，维修本钱能让你怀疑东谈主生。

我浩大的一个修车师父说得好："目下的新动力车就像智高手机，用着挺潮，但过了保修期便是定时炸弹"。

不外话说追忆，新动力车阛阓还在发展，电板时代、驱动系统也在不休超越。前两天看了几个新上市的车型，非论是电芯想象照旧热惩处系统王人比三年前强不少。但要说残值率什么时候能追上燃油车，计算还得等等。

要我说，目下买新动力二手车，得看准三点：一是要有完满的电板检测陈述，二是最佳找厂家认证的二手车，三是预算一定要留出维修赞助的余步。否则到时候省了油钱，搭进去更多维修费，那可真的焉知非福。

在写这篇著作时，又收到个音讯：某品牌刚告示为二手车提供电板续保劳动。

看来厂家也意志到问题地方了。

不外这终归是个好的运行，但愿以后能有更多厂商深爱新动力二手车阛阓人体艺术偷拍，毕竟车是好车，便是"保值"这个坎儿还得花点时辰才智迈已往。