F1 轮胎侧面的热诚到底代表什么意念念？在线ａｖ

有时，一级方程式赛车比赛中凯旋者和未完赛者之间的分手就在于轮胎与路面的战斗点。车手在职何时候使用什么轮胎王人至关伏击，而且受到严格监管，事情可能会变得复杂。运气的是，咱们编写了一份 F1 轮胎指南，匡助您了解这一切。

倍耐力当今厚爱制造、装置、惩办、回收并最终处理一级方程式赛车使用的通盘轮胎。这家意大利轮胎制造商与一级方程式赛车的现存调解关系始于 2011 年，当今的公约至少赓续到 2027 年，并可聘请再延迟一年。这家历史悠久的公司在当今调解之前也与一级方程式赛车有着时常的调解，从 1950 年代运行就在不同期期为这项畅通制造轮胎。

那么，车队当今有哪些轮胎聘请？F1 轮胎侧面的热诚代表什么？车队在轮胎聘请上濒临哪些为止？让咱们来望望。

F1 车队有许多轮胎聘请，但也有一些轮胎为止

总体而言，轮胎主要有六种配方，一齐为秃子胎。这些配方莫得指命称呼，而是按 C1 到 C6 进行编号。几年前，轮胎的配方从 C0 到 C5，但除了编号之外，并莫得太大变化。

另外还有两种专科轮胎类型：“中性”轮胎适用于赛谈湿气的情况，不错排出部分水分在线ａｖ，为车手提供更多握地力，“全湿”轮胎适用于大雨天气，要是情况比“全湿”轮胎更倒霉，那么比赛可能会被推迟。

哥要射

议论词，在比赛技巧，您只可看到三种轮胎配方，而且这些配方是在比赛之前就选择的。为了苟简起见，每种配方王人用热诚编码：红色代表软胎，黄色代表中等胎，白色代表硬胎。由于六种轮胎中有三种会被选中，是以在炎夏和尖刻的比赛中，软胎可能在较慢和较冷的方位（如街谈赛谈）会是硬胎。热诚让事情变得苟简，让车迷有时快速识别车队使用的配方。

中性胎每秒可排出 30 升（约 8 加仑）的水。全湿胎每秒可排出惊东谈主的 65 升（17 加仑）的液体。不外也有时弊。中性胎和全湿胎使用的复合材料止境柔嫩。在干燥条目下，橡胶只可保管一到两圈，然后就会退化到轮胎将要出现问题的进度。

每支F1车队能赢得些许套轮胎？

提供给每支车队的轮胎数目是有限的，而且这些轮胎也受到严格适度。在大奖赛周末技巧，每位车手系数会得到 20 套轮胎。这包括 13 套秃子胎、4 套中性胎和 3 套全湿胎。秃子胎的分派时常分为两套硬胎、三套中性胎和八套软胎。

举办短跑赛事的六场比赛提供的轮胎数目也不同：车手唯有 12 套秃子胎，而不是 13 套。在这种情况下，仍然提供两套硬胎，以及四套中性胎和六套软胎。在这些周末，车手还不错赢得五套中性胎和两套湿胎。

对于轮胎的使用和回收也有门径。软胎频繁是排位赛的首选，因为车手要尽可能快地跑完有限圈数。关联词，短跑门径门径，短跑排位赛 1 和 2 必须使用中性胎。参加 SQ3 的车手不错使用软胎。教训赛或大奖赛排位赛莫得这么的门径。

在比赛周末，车手必须在每次教训赛后将两套秃子胎交还给倍耐力。这么，每支车队的每位车手在比赛中就有七套轮胎。教训赛中使用的具体配方以及交还给倍耐力的配方由各车队自行决定，但每位车手必须交还两套轮胎，不管是否使用过。车队也不允许车手之间分享轮胎，是以即使你确凿需要，也不可从队友那边借一套中性胎。每套轮胎王人标有指定车手的夺目信息，倍耐力和外洋汽联王人在密切关爱此事。

要是轮胎或轮胎组出现故障或其他问题，车队不错向倍耐力讲演。轮胎在装置到车轮上时会进行查验，质料适度止境出色，因此出现问题的几率很小。但要是车队提议合理事理，将提供一套新的等效轮胎。

每种化合物何时使用？

至于何时使用每种复合材料，这是车队政策的问题，况且会对比赛成果产生首要影响。较软的复合材料具有更大的握地力，使车手有时更快地完成一圈，并更容易卓绝使用较硬复合材料的车手。较硬的复合材料握地力较弱，但使用寿命更长，这意味着车手的泊车次数更少。

气和煦个东谈主驾驶作风等身分也会影响车队对轮胎的聘请。中性胎和全湿胎之外。要是下雨，这些轮胎需要用来在车辆行驶时排出水分——就像你我方汽车轮胎上的凹槽一样。

在正确的时候聘请正确的配方在线ａｖ，车手不错赢得弘大的上风。这包括掷骰子并稍早换上秃子胎，但愿车手有时保持在前边车辆轮胎变成的干燥区域。相通，成为第一个使用中性胎的车辆也不错解说是一个弘大的上风。天然你必须进站两次，但较软的配方可能意味着你在比赛经过中从简的时候比非常进站所破耗的时候还要多。或者也许换上一套硬胎并一直待在那边是最佳的。一些车手致使心爱用软胎完成比赛，与那些使用硬胎不雅看比赛的车手和那些试图用严重退化的橡胶保持在赛谈上的车手争夺排名。